Nastro trasportatore con anima in acciaio (Steel Cord, ST)
Il nastro trasportatore con anima in acciaio Hongkun utilizza un’armatura longitudinale di cavi d’acciaio zincati per il trasporto di materiali sfusi su lunghe distanze, ad alta tensione, ad alta capacità e in servizio pesante. Classe di resistenza ST, passo dei cavi, spessore delle coperture, mescola, rinforzo trasversale, tipo di giunzione, larghezza del nastro e lunghezza dei rotoli vengono scelti in base al calcolo del trasportatore e alle condizioni di esercizio.
Domande frequenti
Le domande principali su scelta della carcassa, classe di resistenza ST, protezione dalla lacerazione longitudinale, giunzione e preventivo tecnico.
La struttura con anima in acciaio si valuta in genere per trasportatori con elevata tensione di lavoro, grandi interassi, forti dislivelli, nastri larghi, carichi pesanti o requisiti di basso allungamento in esercizio. I nastri trasportatori EP restano adatti a molti impianti di breve e media lunghezza. La scelta finale va fatta sulla base del calcolo del trasportatore.
La classe ST va scelta in base alla tensione massima calcolata del nastro, al coefficiente di sicurezza richiesto, alla geometria del trasportatore, al dislivello, alla portata, alla larghezza del nastro, alla disposizione degli azionamenti, al tenditore, ai diametri dei tamburi, al tipo di giunzione e alla norma applicabile. La sola lunghezza del trasportatore non basta per definire la resistenza del nastro.
Sì. Per le zone di carico con materiale tagliente, irregolare o ad alto impatto si possono valutare tele antistrappo (breaker), reti d’acciaio, cavi trasversali o altri rinforzi. Queste strutture possono migliorare la resistenza alla perforazione e rallentare la propagazione degli strappi, ma non sostituiscono una corretta progettazione della zona di carico, la manutenzione e il monitoraggio.
La qualità della giunzione dipende dal progetto di giunzione approvato, dalla preparazione dei cavi, dalla lunghezza dei gradini, dalla compatibilità delle mescole, da temperatura e pressione di vulcanizzazione, dalle condizioni dell’area di lavoro, dall’allineamento, dal controllo della vulcanizzazione, dai diametri dei tamburi, dalla tensione di esercizio, dalla qualità dell’installazione e dai controlli.
Indicate interasse del trasportatore, lunghezza orizzontale, dislivello, portata, densità e pezzatura del materiale, larghezza del nastro, velocità, tensione di lavoro calcolata, disposizione di azionamento e tenditore, diametri dei tamburi, spessore delle coperture, requisiti della mescola, rischio di lacerazione, tipo di giunzione, lunghezza dei rotoli e norma applicabile.
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Inviateci layout del trasportatore, tensione di lavoro, larghezza e velocità del nastro, caratteristiche del materiale, specifica del nastro attuale, mescola di copertura e requisiti di giunzione: il nostro team tecnico li esaminerà.
Richiedi un preventivo →Nastro trasportatore a cavi d’acciaio: dettagli di produzione
Disposizione longitudinale dei cavi d’acciaio, integrazione con le coperture in gomma e produzione di nastri larghi, in immagini di riferimento dal nostro stabilimento. Nelle richieste viene chiamato a volte anche nastro trasportatore in acciaio: si tratta comunque di un nastro in gomma armato con cavi d’acciaio.
Struttura della carcassa
Carcassa longitudinale a cavi d’acciaio
I cavi d’acciaio paralleli costituiscono l’armatura longitudinale principale a trazione per il trasporto ad alta tensione.
Produzione
Integrazione tra cavi d’acciaio e gomma
Durante la produzione i cavi d’acciaio vengono disposti e integrati con gli strati di copertura in gomma.
Nastri larghi
Corpo del nastro largo con anima in acciaio
Nastro largo in lavorazione in stabilimento, prima di finitura, controllo e avvolgimento.
Nastri con anima in acciaio: mescole e opzioni strutturali
L’armatura longitudinale in cavi d’acciaio zincati rende questi nastri adatti al trasporto pesante di materiali sfusi su lunghe distanze, ad alta tensione e ad alta capacità. Mescola di copertura, classe ST, rinforzo trasversale, configurazione delle spire sensore, spessore delle coperture e giunzione vengono scelti in base al calcolo del trasportatore e alle condizioni di esercizio.
Mescole di copertura disponibili
La scelta finale della mescola dipende da materiale trasportato, ambiente di lavoro, temperatura, requisiti di sicurezza, abrasione ed esposizione ad agenti chimici.
Costruzione standard con anima in acciaio
Progettata per il trasporto su lunghe distanze e ad alta tensione, dove i requisiti principali sono elevata resistenza alla trazione longitudinale, basso allungamento in esercizio, stabilità dimensionale e giunzioni affidabili.
Costruzione con rinforzo trasversale
Tele antistrappo (breaker), reti d’acciaio, cavi trasversali o altri strati di rinforzo possono essere valutati per migliorare la resistenza alla perforazione e rallentare la propagazione degli strappi longitudinali nelle zone di carico ad alto impatto.
Costruzione con spire sensore integrate
Si possono inserire spire sensore conduttive da usare con un sistema compatibile di rilevamento della lacerazione longitudinale. Se una spira si danneggia, il sistema di monitoraggio esterno rileva l’evento e attiva un allarme o la risposta prevista del trasportatore.
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Tabella dei tipi ST: parametri tecnici del nastro con anima in acciaio
Riferimento tecnico da ST630 a ST6000: resistenza alla trazione, diametro e passo dei cavi d’acciaio, spessore delle coperture, peso del nastro e numero di cavi per larghezza del nastro.
Parametri tecnici della serie ST
Valori riportati dalla tabella tecnica di riferimento fornita.
| Parametro | ST630 | ST800 | ST1000 | ST1250 | ST1600 | ST2000 | ST2500 | ST3150 | ST3500 | ST4000 | ST4500 | ST5000 | ST5400 | ST6000 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Resistenza nominale alla trazione N/mm | 630 | 800 | 1.000 | 1.250 | 1.600 | 2.000 | 2.500 | 3.150 | 3.500 | 4.000 | 4.500 | 5.000 | 5.400 | 6.300 |
| Diametro massimo dei cavi d’acciaio mm | 3,0 | 3,5 | 4,0 | 4,5 | 5,0 | 6,0 | 7,5 | 8,1 | 8,6 | 8,9/9,1 | 9,7 | 10,9 | 11,3 | 12,3 |
| Passo dei cavi d’acciaio mm | 10 | 10 | 12 | 12 | 12 | 12 | 15 | 15 | 15 | 15/17 | 16 | 17 | 17 | 18 |
| Spessore copertura superiore mm | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8/8 | 8 | 8,5 | 9 | 10 |
| Spessore copertura inferiore mm | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8/8 | 8 | 8,5 | 9 | 10 |
| Peso indicativo del nastro kg/m² | 18 | 19,5 | 21,5 | 22,2 | 26,1 | 33,1 | 35,3 | 41,1 | 45 | 45/45 | 51 | 59 | 62 | 65 |
Numero di cavi d’acciaio per larghezza del nastro
Le celle vuote restano vuote perché la tabella di riferimento non riporta alcun valore.
| Larghezza nastro | ST630 | ST800 | ST1000 | ST1250 | ST1600 | ST2000 | ST2500 | ST3150 | ST3500 | ST4000 | ST4500 | ST5000 | ST5400 | ST6000 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 800 mm | 75 | 75 | 63 | 63 | 63 | 63 | 50 | 50 | 50 | |||||
| 1.000 mm | 95 | 95 | 79 | 79 | 79 | 79 | 64 | 64 | 64 | 64/65 | 59 | 55 | 55 | 54 |
| 1.200 mm | 113 | 113 | 94 | 94 | 94 | 94 | 76 | 76 | 77 | 77/68 | 71 | 66 | 66 | 63 |
| 1.400 mm | 133 | 133 | 111 | 111 | 111 | 111 | 89 | 89 | 90 | 90/79 | 84 | 78 | 78 | 74 |
| 1.600 mm | 151 | 151 | 126 | 126 | 126 | 126 | 101 | 101 | 104 | 104/91 | 96 | 90 | 90 | 85 |
| 1.800 mm | 171 | 143 | 143 | 143 | 143 | 114 | 114 | 117 | 117/103 | 109 | 102 | 102 | 96 | |
| 2.000 mm | 159 | 159 | 159 | 159 | 128 | 128 | 130 | 130/114 | 121 | 113 | 113 | 107 | ||
| 2.200 mm | 176 | 141 | 141 | 144 | 144/125 | 134 | 125 | 125 | 118 | |||||
| 2.400 mm | 193 | 155 | 155 | 157 | 157/137 | 146 | 137 | 137 | 129 | |||||
| 2.600 mm | 209 | 168 | 168 | 170 | 170/148 | 159 | 149 | 149 | 140 | |||||
| 2.800 mm | 184 | 184/160 | 171 | 161 | 161 | 151 |
Peso del nastro: il peso varia in base allo spessore e alla densità della gomma di copertura.
Lunghezza dei rotoli: la lunghezza di un singolo rotolo è di 100–1.500 m ed è limitata da spessore e larghezza del nastro, trasporto, installazione e altre condizioni. La lunghezza di ogni rotolo viene concordata tra fornitore e acquirente.