Băng tải chịu nhiệt cho vật liệu nhiệt độ cao
Hongkun sản xuất băng tải chịu nhiệt cho clinker, than cốc, vật liệu thiêu kết, xỉ, sản phẩm đúc, phân bón, xi măng, luyện kim và các ứng dụng vận chuyển vật liệu rời nóng khác. Hợp chất lớp phủ, bố băng, chiều dày lớp phủ, tốc độ băng và bố trí vận hành được lựa chọn theo nhiệt độ vật liệu vận chuyển, nhiệt độ thực tế trên bề mặt băng, thời gian tiếp xúc, kích thước hạt, chiều sâu lớp vật liệu, điều kiện làm nguội và thiết kế hệ thống băng tải .
Điều kiện vận chuyển nhiệt độ cao điển hình
Các điều kiện vận hành điển hình gồm vật liệu rời nóng liên tục, vận chuyển hạt nóng đỏ và các cục vật liệu nóng tiếp xúc cục bộ với bề mặt băng.
Dây chuyền sản xuất nhiệt độ cao
Khi lựa chọn băng cần xem xét nhiệt độ vật liệu, bố trí cấp liệu, thời gian tiếp xúc, tốc độ băng, chiều dày lớp phủ và khả năng làm nguội hiện có.
Vận chuyển vật liệu nóng đỏ
Hợp chất cao su, chiều dày lớp phủ, kết cấu bố băng, chiều sâu lớp vật liệu và tốc độ vận hành phải phù hợp với tải nhiệt thực tế.
Tiếp xúc với cục vật liệu nóng riêng lẻ
Các hạt nóng kích thước lớn hoặc riêng lẻ có thể gây ứng suất nhiệt tập trung, làm cứng cục bộ, nứt và hư hỏng lớp phủ.
Băng tải chịu nhiệt cho vật liệu nhiệt độ cao
Phù hợp cho ngành luyện kim, luyện cốc, nhà máy thép, sản xuất xi măng, xưởng đúc, sản xuất kính và các ứng dụng vận chuyển vật liệu nóng khác. Kết cấu băng cuối cùng được lựa chọn theo nhiệt độ vật liệu, nhiệt độ bề mặt băng, kích thước hạt, thời gian tiếp xúc, mức độ mài mòn, va đập, tốc độ băng và điều kiện làm nguội.
Đến 300°C
Nhiệt độ vật liệu liên tục tùy theo ứng dụng
Đến 800°C
Tiếp xúc ngắn trong điều kiện vận chuyển được kiểm soát
Đến 1000°C
Cục vật liệu nóng riêng lẻ có thời gian tiếp xúc băng hạn chế
Các cấp tham khảo phải được xác nhận theo thông số sản phẩm áp dụng, nhiệt độ thực tế trên bề mặt băng và toàn bộ điều kiện vận hành.
Hợp chất chịu nhiệt chuyên dụng theo ứng dụng
Hợp chất lớp phủ được lựa chọn nhằm giảm tình trạng cứng hóa, nứt, mất độ đàn hồi, suy giảm bề mặt và mất độ bám dính sớm khi tiếp xúc nhiệt liên tục hoặc lặp lại. Khả năng chịu nhiệt cũng có thể được xem xét cùng các yêu cầu về chịu mài mòn, chống cháy, chịu dầu hoặc chống tĩnh điện.
Bố băng EP hoặc lõi thép
Bố EP phù hợp với nhiều hệ thống thông dụng và lực căng trung bình. Có thể lựa chọn kết cấu lõi thép cho khoảng cách tâm băng tải dài, lực căng làm việc cao, băng rộng, tải trọng nặng và yêu cầu độ giãn dài thấp. Việc lựa chọn bố băng cuối cùng dựa trên tính toán hệ thống băng tải, không chỉ dựa vào nhiệt độ.
Tham khảo chiều dày lớp phủ
Chiều dày lớp phủ mặt trên và mặt dưới được xác nhận theo tải nhiệt, mức độ mài mòn, va đập, đường kính puly, yêu cầu bảo vệ bố băng và điều kiện làm việc.
Câu hỏi thường gặp
Lựa chọn nhiệt độ · Điều kiện vật liệu · Kết cấu · Hư hỏng do nhiệt · Báo giá
H
Tôi đã biết nhiệt độ vật liệu. Nên chọn
cấp băng tải chịu nhiệt nào?
Nhiệt độ vật liệu là một thông số ban đầu quan trọng, nhưng chỉ riêng thông số này chưa đủ để xác định đúng cấp băng.
Khi lựa chọn cũng cần xem xét nhiệt độ thực tế trên bề mặt băng, mức tiếp xúc liên tục và cực đại, thời gian tiếp xúc, kích thước hạt, chiều dày lớp vật liệu, tốc độ băng, chiều dài băng tải, phương pháp cấp liệu, khả năng làm nguội ở nhánh hồi, mức độ mài mòn, va đập và các đặc tính an toàn yêu cầu.
Vui lòng cung cấp các thông tin vận hành này để xác nhận hợp chất lớp phủ, bố băng và chiều dày lớp phủ phù hợp với ứng dụng.
H
Nhiệt độ vật liệu vận chuyển có giống
nhiệt độ bề mặt băng không?
Không. Nhiệt lượng truyền sang băng phụ thuộc vào trạng thái vật liệu và thiết kế hệ thống băng tải.
Hai hệ thống vận chuyển vật liệu ở cùng một nhiệt độ vẫn có thể tạo ra nhiệt độ bề mặt băng khác nhau do kích thước hạt, diện tích tiếp xúc, chiều dày lớp vật liệu, tốc độ băng, quãng đường vận chuyển, điểm cấp liệu, thông gió và thời gian làm nguội ở nhánh hồi.
Khi có thể, hãy đo bề mặt băng ngay sau điểm xả khi hệ thống vận hành ổn định và cung cấp cả nhiệt độ vật liệu và nhiệt độ bề mặt băng .
H
Kích thước hạt có ảnh hưởng đến việc lựa chọn
băng tải chịu nhiệt không?
Có. Vật liệu mịn thường tiếp xúc liên tục hơn với bề mặt băng và có thể truyền nhiệt khác so với các cục vật liệu lớn. Các cục vật liệu nóng lớn cũng có thể gây hư hỏng nhiệt cục bộ và va đập tại điểm cấp liệu.
Khi lựa chọn băng cần xem xét:
- Kích thước hạt nhỏ nhất và lớn nhất
- Tỷ lệ vật liệu mịn và cục lớn
- Chiều dày lớp vật liệu
- Chiều cao cấp liệu và năng lượng va đập
- Vật liệu nóng có tích tụ hoặc đứng yên hay không
H
Vì sao băng tải chịu nhiệt bị
cứng, nứt hoặc chai bóng bề mặt?
Các nguyên nhân thường gặp gồm nhiệt độ bề mặt băng quá cao, hợp chất lớp phủ không phù hợp, tiếp xúc kéo dài, chu kỳ nóng–nguội lặp lại, chiều dày lớp phủ không đủ, vật liệu nóng tích tụ, va đập và làm nguội nhánh hồi không hiệu quả.
Các dấu hiệu cảnh báo sớm gồm:
- Lớp phủ mất độ đàn hồi
- Bề mặt bị cứng hoặc chai bóng
- Các vết nứt mạng nhỏ
- Khu vực cháy hoặc giòn cục bộ
- Mài mòn nhanh tại khu vực cấp liệu
Hình ảnh bề mặt hư hỏng và thông tin vận hành có thể giúp phân biệt lão hóa nhiệt với mài mòn, va đập, băng chạy lệch hoặc sự cố mối nối.
H
Nguyên nhân nào gây tách lớp phủ hoặc
tách lớp bố băng?
Hiện tượng tách lớp có thể xảy ra khi nhiệt độ quá cao làm suy yếu lớp liên kết giữa lớp phủ và bố băng hoặc giữa các lớp bố vải.
Các nguyên nhân khác có thể gồm cao su và hệ thống liên kết không phù hợp, chu kỳ nhiệt lặp lại, uốn quá mức, đường kính puly không đủ, va đập cấp liệu mạnh, vật liệu nóng bị kẹt, độ ẩm, hư hỏng mép hoặc vật liệu mối nối không tương thích.
Vị trí hư hỏng rất quan trọng. Hiện tượng tách lớp gần điểm cấp liệu, mép băng, vùng chuyển tiếp puly hoặc mối nối có thể cho thấy các nguyên nhân gốc khác nhau.
H
Nên chọn băng chịu nhiệt bố EP hay
băng chịu nhiệt lõi thép?
Kết cấu bố EP thường được xem xét cho nhiều ứng dụng băng tải ngắn hơn và lực căng trung bình. Kết cấu lõi thép có thể được lựa chọn cho khoảng cách tâm băng tải dài, lực căng làm việc cao, chiều rộng băng lớn, tải trọng nặng và các ứng dụng yêu cầu độ giãn dài thấp.
Quyết định cần dựa trên tính toán hệ thống băng tải, cấp độ bền yêu cầu, đường kính puly, hành trình bộ căng, phương pháp nối, chiều rộng băng, tải trọng và yêu cầu an toàn vận hành, không chỉ dựa vào nhiệt độ.
H
Có thể kết hợp khả năng chịu nhiệt với chống cháy,
chịu dầu hoặc chịu mài mòn không?
Có. Khả năng chịu nhiệt có thể kết hợp với các yêu cầu tính năng khác, gồm chống cháy, chịu dầu, chịu mài mòn, chống tĩnh điện và khả năng chịu một số hóa chất.
Các đặc tính này phải được xem xét đồng thời vì thay đổi hợp chất có thể ảnh hưởng đến lão hóa nhiệt, độ mài mòn, độ đàn hồi, độ bám dính và tính năng chống cháy.
Vui lòng cung cấp loại vật liệu vận chuyển, loại dầu hoặc hóa chất, tiêu chuẩn an toàn yêu cầu, môi trường và điều kiện rủi ro cháy trước khi lựa chọn hợp chất.
H
Cần cung cấp thông tin gì để nhận báo giá chính xác
và đề xuất loại băng phù hợp?
Vui lòng cung cấp càng đầy đủ càng tốt các thông tin sau:
- Chiều rộng băng, tổng chiều dài và số lượng yêu cầu
- Cấp độ bền của bố vải hoặc lõi thép
- Số lớp bố, nếu áp dụng
- Chiều dày lớp phủ mặt trên và mặt dưới
- Nhiệt độ vật liệu liên tục và cực đại
- Nhiệt độ bề mặt băng đo được, nếu có
- Tên vật liệu, kích thước hạt và khối lượng riêng
- Năng suất vận chuyển và tốc độ băng
- Chiều dài băng tải, chiều cao nâng và đường kính puly
- Loại mối nối và tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng
- Hình ảnh, bản vẽ, bảng dữ liệu hoặc ký hiệu trên băng cũ
Với dự án thay thế, hình ảnh hư hỏng hiện có có thể giúp xác định sự cố trước đó liên quan đến nhiệt, mài mòn, va đập, băng chạy lệch hay tình trạng mối nối.
Những yếu tố nào quyết định tải nhiệt thực tế tác dụng lên băng?
Hai hệ thống băng tải vận chuyển vật liệu ở cùng một nhiệt độ vẫn có thể cần kết cấu băng chịu nhiệt khác nhau. Nhiệt lượng thực tế truyền sang băng phụ thuộc vào toàn bộ điều kiện vận hành, không chỉ riêng nhiệt độ vật liệu.
Nhiệt độ vật liệu
Nhiệt độ vận hành liên tục, mức cực đại ngắn hạn, độ biến thiên nhiệt độ và tần suất tiếp xúc là các thông số ban đầu để lựa chọn băng.
Nhiệt độ bề mặt băng
Nhiệt độ thực tế của lớp phủ liên quan trực tiếp hơn đến quá trình lão hóa cao su so với chỉ nhiệt độ vật liệu rời. Dữ liệu nhiệt độ bề mặt băng đo được đặc biệt có giá trị đối với các dự án thay thế.
Kích thước hạt và diện tích tiếp xúc
Vật liệu mịn tạo ra sự tiếp xúc liên tục hơn với bề mặt băng, trong khi các cục vật liệu nóng lớn có thể gây tải nhiệt cục bộ và hư hỏng do va đập tại khu vực cấp liệu.
Chiều dày lớp vật liệu
Lớp vật liệu dày hoặc được nén chặt hơn có thể giữ nhiệt và tăng thời gian tiếp xúc. Phân bố không đều cũng có thể tạo ra các vùng nóng hơn theo chiều rộng băng.
Tốc độ băng và thời gian tiếp xúc
Tốc độ băng, chiều dài băng tải, vị trí cấp liệu và điểm xả quyết định thời gian vật liệu nóng tiếp xúc với lớp phủ.
Điều kiện làm nguội và môi trường
Khả năng làm nguội ở nhánh hồi, thông gió, nhiệt độ môi trường, kết cấu bao che băng tải, hệ thống làm mát bằng nước và thời gian dừng giữa các chu kỳ đều ảnh hưởng đến quá trình tản nhiệt.
Ứng dụng phổ biến và dấu hiệu hư hỏng do nhiệt
Khi lựa chọn băng tải chịu nhiệt cần xem xét cả vật liệu vận chuyển và dạng hư hỏng của băng hiện có. Điều kiện vật liệu giúp xác định hợp chất và kết cấu cần thiết, trong khi các dấu hiệu mài mòn và hư hỏng có thể cho thấy sự cố vận hành thực tế.
Các ứng dụng vật liệu nóng phổ biến
Các vật liệu điển hình cần đánh giá khả năng chịu nhiệt, mài mòn, va đập hoặc các tính năng kết hợp.
Clinker xi măng
Vận chuyển clinker nóng và vật liệu xả từ lò nung, trong đó phải xem xét đồng thời nhiệt, độ mài mòn, bụi và chiều dày lớp vật liệu.
Than cốc và vật liệu thiêu kết
Than cốc, vật liệu thiêu kết và vật liệu rời luyện kim có hạt mài mòn cùng chu kỳ nóng–nguội lặp lại.
Xỉ thép
Xỉ nóng và vật liệu luyện thép có hạt sắc cạnh, nhiệt tập trung, va đập khi cấp liệu và hư hỏng lớp phủ cục bộ.
Vật liệu đúc
Cát đúc, phế liệu đúc và vật liệu công nghệ nóng yêu cầu khả năng chống lão hóa nhiệt, nứt và mài mòn.
Vật liệu thủy tinh nóng
Mảnh thủy tinh và vật liệu công nghệ có cạnh sắc, va đập, điểm nóng tập trung và yêu cầu phải xem xét kỹ chiều dày lớp phủ.
Tro và vật liệu luyện kim
Tro nóng, quặng, than cốc và các vật liệu rời khác dùng trong phát điện và gia công luyện kim.
Dấu hiệu hư hỏng do nhiệt thường gặp
Dạng hư hỏng giúp phân biệt sự cố do nhiệt với mài mòn, va đập, băng chạy lệch, uốn hoặc sự cố mối nối.
Bề mặt bị cứng
Lớp phủ dần mất độ đàn hồi và trở nên cứng sau khi tiếp xúc nhiệt kéo dài hoặc khi sử dụng hợp chất không phù hợp.
Nứt dạng mạng
Quá trình nóng, nguội và uốn băng lặp lại có thể tạo ra các vết nứt nhỏ, tiếp tục lan rộng trong quá trình vận hành.
Tách lớp phủ
Lão hóa nhiệt, va đập, uốn quá mức, tình trạng mối nối hoặc đường kính puly không phù hợp có thể làm suy yếu độ bám dính giữa lớp phủ và bố băng.
Cháy cục bộ
Các cục nóng riêng lẻ, vật liệu bị kẹt hoặc tích tụ, hay băng tải dừng có thể gây ra hư hỏng nhiệt tập trung.
Mài mòn tại khu vực cấp liệu
Nhiệt, va đập và mài mòn có thể kết hợp tại điểm cấp liệu, khiến lớp phủ hao mòn nhanh hơn các phần còn lại của băng.
Hư hỏng mép hoặc mối nối
Băng chạy lệch, vật liệu nóng mịn, tiếp xúc với kết cấu hoặc vật liệu nối không tương thích có thể làm mép băng mòn nhanh hay gây tách lớp quanh mối nối.
Băng đang bị nứt, cứng hoặc tách lớp?
Hãy gửi hình ảnh lớp phủ bị mòn, khu vực cấp liệu, mép băng, nhánh hồi và khu vực mối nối, kèm theo nhiệt độ vật liệu và điều kiện vận hành. Dạng hư hỏng có thể giúp xác định nguyên nhân chính là nhiệt, mài mòn, va đập, băng chạy lệch, uốn hay mất độ bám dính.
Tiêu chuẩn và tùy chọn hiệu suất cho băng tải chịu nhiệt
Thử nghiệm khả năng chịu nhiệt, kết cấu băng, các yêu cầu bổ sung đối với hợp chất và phạm vi kiểm tra được xác nhận theo thông số kỹ thuật đã phê duyệt và yêu cầu của khách hàng.
| Tiêu chuẩn hoặc yêu cầu | Phạm vi chính | Áp dụng và xác nhận |
|---|---|---|
| ISO 4195 | Khả năng chịu nhiệt của lớp phủ băng tải cao su | Được dùng làm tài liệu tham khảo để đánh giá sự thay đổi đặc tính của lớp phủ cao su sau khi tiếp xúc nhiệt, gồm độ cứng, độ bền kéo và độ giãn dài khi đứt. Thử nghiệm khả năng chịu nhiệt |
| ISO 15236 Series | Kết cấu băng tải lõi thép | Được dùng làm tài liệu tham khảo về kết cấu đối với một số kích thước băng tải lõi thép, yêu cầu cơ học, kết cấu và các thông số kỹ thuật liên quan. Tham khảo lõi thép |
| Tiêu chuẩn do khách hàng chỉ định | DIN, ISO, JIS, GB, HG hoặc yêu cầu riêng của dự án | Phiên bản tiêu chuẩn, phương pháp thử, giá trị hiệu suất, tài liệu và phạm vi kiểm tra yêu cầu cần được nêu rõ trong thông số mua hàng hoặc thông số kỹ thuật. |
| Tùy chọn hiệu suất kết hợp | Chịu nhiệt + mài mòn, chống cháy, chịu dầu, chống tĩnh điện hoặc yêu cầu khác | Có thể đánh giá các đặc tính bổ sung cùng với khả năng chịu nhiệt. Vật liệu vận chuyển, nhiệt độ vận hành, phương pháp thử yêu cầu, cấp an toàn và giá trị nghiệm thu phải được xác nhận trước khi lựa chọn hợp chất. Hợp chất chuyên dụng theo ứng dụng |
Quan trọng: các tiêu chuẩn và tùy chọn nêu trên là khung tham khảo hiện có, không phải tuyên bố mặc định rằng mọi loại băng đều phù hợp. Sự phù hợp với một tiêu chuẩn cụ thể chỉ được xác nhận khi phiên bản áp dụng, phương pháp thử, giá trị yêu cầu, phạm vi kiểm tra và tài liệu được đưa vào thỏa thuận kỹ thuật đã phê duyệt.
Tham khảo cốt băng lõi thép cho băng tải chịu nhiệt
Các thông số kết cấu tham khảo cho một số kết cấu băng lõi thép ST630–ST2000. Cấp độ bền cuối cùng, bố trí lõi thép, chiều dày lớp phủ, khối lượng băng, hợp chất chịu nhiệt và thiết kế mối nối phải được xác nhận theo tính toán hệ thống băng tải và điều kiện vận hành.
| Thông số cốt băng và kết cấu | ST630 | ST800 | ST1000 | ST1250 | ST1600 | ST2000 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Độ bền kéo dọc danh nghĩa Độ bền băng tối thiểu, N/mm | 630 | 800 | 1000 | 1250 | 1600 | 2000 |
| Đường kính lõi thép tối đa tham khảo mm | 2.9 | 3.4 | 4.0 | 4.5 | 5.0 | 5.7 |
| Bước lõi thép tham khảo Khoảng cách tâm, mm | 10.0 | 10.0 | 12.0 | 12.0 | 12.0 | 12.0 |
| Số lượng lõi thép xấp xỉ trên mỗi mét Số lượng tham khảo, chiếc | 99 | 99 | 82 | 82 | 82 | 82 |
| Chiều dày lớp phủ tối thiểu tham khảo Lớp phủ mặt trên / mặt dưới, mm | 5.0 / 5.0 | 5.0 / 5.0 | 6.0 / 6.0 | 6.0 / 6.0 | 6.0 / 6.0 | 6.0 / 6.0 |
| Khối lượng danh nghĩa tham khảo của băng Dựa trên lớp phủ mặt trên 6 mm + mặt dưới 6 mm, kg/m² | 21.8 | 23.1 | 25.3 | 26.8 | 28.5 | 31.0 |
Lưu ý kỹ thuật và tùy chỉnh
- Chiều dày lớp phủ: các giá trị lớp phủ tối thiểu là thông số tham khảo về kết cấu. Đối với ứng dụng chịu nhiệt, chiều dày lớp phủ mặt trên và mặt dưới có thể được tăng hoặc phân bổ lại theo nhiệt độ, mức độ mài mòn, va đập, đường kính puly, yêu cầu bảo vệ cốt băng và điều kiện làm việc.
- Khối lượng băng: các giá trị khối lượng được liệt kê sử dụng cơ sở lớp phủ 6 mm + 6 mm để so sánh. Khối lượng băng thực tế thay đổi theo chiều rộng băng, kết cấu lõi thép, chiều dày lớp phủ, khối lượng riêng cao su, lớp gia cường, thiết kế mép và dung sai sản xuất.
- Kết cấu chịu nhiệt: riêng độ bền lõi thép không quyết định khả năng chịu nhiệt. Cao su lớp phủ, hợp chất cao su liên kết, độ bám dính lõi thép, tính năng chống lão hóa nhiệt và vật liệu mối nối phải được lựa chọn đồng bộ.
- Xác nhận cuối cùng: đường kính, bước và số lượng lõi thép, chiều dày lớp phủ, hệ số an toàn, đường kính puly, bố trí bộ căng, thiết kế mối nối và tiêu chuẩn áp dụng cần được xác nhận trước khi sản xuất.
Lưu ý về tiêu chuẩn: kết cấu băng tải lõi thép có thể được sản xuất theo yêu cầu DIN, ISO, GB, JIS hoặc yêu cầu của khách hàng đã được xác nhận. Chỉ nên mô tả băng là phù hợp với một tiêu chuẩn cụ thể khi phiên bản tiêu chuẩn, kết cấu, phương pháp thử, giá trị hiệu suất, phạm vi kiểm tra và tài liệu yêu cầu được đưa vào thỏa thuận kỹ thuật đã phê duyệt.
